ລົດຈັກສະໄລ້ຕີນດ່ຽວຄຸນນະພາບສູງ
ລົດຈັກແບບເລື່ອນຕີນດ່ຽວຄຸນນະພາບສູງ,
ລົດຈັກ,
ຕາຕະລາງສະແດງຜະລິດຕະພັນ
ບໍລິສັດ Gookma ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດລົດຈັກ 50CC, 110CC, 125CC, 150CC ແລະ 200CC ຊຸດ, ມີຫຼາຍກວ່າ 30 ແບບ.ບໍລິສັດ Gookma ປະຕິບັດຕາມລະບົບການຄວບຄຸມຄຸນະພາບ ISO9001 2000 ຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ການຊື້ສ່ວນປະກອບ, ການກວດກາ, ການຜະລິດຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ການຂົນສົ່ງແລະການບໍລິການແລະອື່ນໆ. ພວກເຮົາມີສອງສາຍປະກອບທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບລົດຈັກທັງຫມົດ, ສອງສາຍປະກອບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, MST-3 ສາຍກວດກາສໍາລັບ ລົດຈັກທັງໝົດ ແລະ ເຄື່ອງມືເຕັກນິກສູງອື່ນໆ.ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເຂັ້ມແຂງ, Gookma ສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງ, ປັບປຸງ ແລະ ສະໜອງລົດຈັກຄຸນນະພາບສູງອອກສູ່ຕະຫຼາດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.
ຄຸນນະສົມບັດແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບ
① Clutch
clutch ສອງອັດຕະໂນມັດດ້ວຍແຜ່ນ friction "Fuji", ຫມັ້ນຄົງ, ກ້ຽງແລະທົນທານ.
② Cam Plate / Tappet
ດ້ວຍຮູບຮ່າງແລະໂຄງສ້າງທີ່ປັບປຸງສໍາລັບການເຄື່ອນຍ້າຍເກຍທີ່ງ່າຍແລະກ້ຽງ.
③ ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ
ມີໂຄງສ້າງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນພາຍນອກເພື່ອການດູແລແລະບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສະດວກສະບາຍ.
④ ປໍ້ານໍ້າມັນ
ມີປັ໊ມນ້ໍາມັນພະລັງງານສູງສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີກວ່າແລະການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາມັນງ່າຍ.
⑤ ແຫວນລູກສູບ
ແຫວນລູກສູບທີ່ມີເທກໂນໂລຍີ DLC ສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ທີ່ດີຂຶ້ນແລະຊີວິດການບໍລິການ.
⑥ Roller Rocker
ກັບ roller rocker ມີ friction ຫນ້ອຍ, ການສູນເສຍກົນຈັກຫນ້ອຍແລະພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
⑦ ຫົວກະບອກ
Interlaced Gas Channels: ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບຫົວທຽນກາງເພື່ອໃຫ້ອາຍແກັສທີ່ດີກວ່າ
ປະສົມ, ການແຜ່ກະຈາຍໄຟໄວຂຶ້ນແລະການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີກວ່າເພື່ອຮັບປະກັນການປ່ອຍອາຍພິດແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງ.
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
1.The ຂະຫນາດນ້ອຍ Cub ມີພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການ double clutch 50cc ເຄື່ອງຈັກແລະການອອກແບບແສງສະຫວ່າງງ່າຍດາຍ.
2. ການອອກແບບ headlight double ໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງຂອງແສງສະຫວ່າງ stereoscopic ຫຼາຍ.
3.Highly recognizable headlight ສະຫນອງການຂັບຂີ່ປອດໄພກວ່າໃນເວລາກາງຄືນ.
4.The 17 ນິ້ວລໍ້ຫນ້າ & ຫລັງແລະບ່ອນນັ່ງຕ່ໍາຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ທີ່ສຸດ.
5.Equipped ກັບປົກຫຸ້ມຂອງ keyhole ສະນະແມ່ເຫຼັກ, ປ້ອງກັນຈາກການປົດລັອກ
ຮຸນແຮງ.
6.Additional ຕ້ານການລັກອຸປະກອນປະສິດທິພາບປ້ອງກັນຈາກການລັກ.
| ມິຕິ | |||
| ຄວາມຍາວ*ກວ້າງ*ລວງສູງ | (ມມ) | 1920x 710x 1130 | |
| ຖານລໍ້ | (ມມ) | 1250 | |
| ຄວາມສູງບ່ອນນັ່ງ | (ມມ) | 765 | |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | (ມມ) | 150 | |
| ນ້ຳໜັກຕົວ | (ກິໂລກຣາມ) | 104 | |
| ສູງສຸດ.ຄວາມອາດສາມາດ | (ຄົນ/ກິໂລ) | 2/150 | |
| ຂອບ | |||
| ປະເພດ | girder | ||
| ລະງັບໜ້າ |
| ປະເພດຂອງການປຽກນ້ໍາ | |
| ລະງັບຫລັງ |
| ປະເພດຂອງການປຽກນ້ໍາ | |
| ຢາງໜ້າ |
| 2.50-17 | ປົກກະຕິ/ບໍ່ມີທໍ່ |
| ຢາງຫລັງ |
| 2.75-17 | ປົກກະຕິ/ບໍ່ມີທໍ່ |
| ເບກໜ້າ | ແຜ່ນໄຮໂດລິກ | ແຜ່ນໄຮໂດລິກ | |
| ເບກຫຼັງ | ແຜ່ນໄຮໂດລິກ | Drum brake | |
| ຄວາມອາດສາມາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | (L) | 4 |
|
| ເຄື່ອງຈັກ | |||
| ປະເພດ |
| 4-Stroke | ການລະບາຍອາກາດ |
| ການຈັດລຽງກະບອກ | ແນວນອນ, ກະບອກສູບດຽວ |
| |
| ເຈາະ × ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ | (ມມ) | 52.4 x 49.5 |
|
| ການຍົກຍ້າຍ | (ມລ) | 107 |
|
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ |
| 9.1:1 |
|
| ລົດໄຟວາວ | ກ້ອງຫຼັງຄາບດຽວ | 2V | |
| ແຮງມ້າສູງສຸດ | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
| ຄາບູເລເຕີ |
|
| ລະບົບການລະບາຍນ້ໍາ | ຄວາມກົດດັນແລະ splash lubrication ປະສົມປະສານ | ||
| ຂັບ | |||
| Clutch | ຫຼາຍແຜ່ນປຽກ (ຄັອດອັດຕະໂນມັດ) | ||
| ການສົ່ງຜ່ານ | ຕ່ອງໂສ້ |
| |
| ຮູບແບບການປ່ຽນເກຍ | ເກຍສີ່ຄວາມໄວ |
| |
| ໄຟຟ້າ | |||
| ລະບົບໄຟໄຫມ້ | CDI |
| |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ | ເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າ / ເລີ່ມຕົ້ນຕີນ | ||
| ວິທີການບັນຈຸ | ມິຕິ | QUANTITY |
| 40HQ | ||
| SKD-ກະດານໄມ້ທີ່ມີ carton ພາຍນອກ | 1700×460×860 | 105 |
| SKD-ກອບໂລຫະທີ່ມີ carton ພາຍນອກ | 1700×460×860 | 105 |
| ກະເປົ໋າໄມ້ CKD ທີ່ມີຊອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ | / | / |
| ກໍລະນີໄມ້ CKD ທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-carton | / | / |
ໄຟຫົວທີ່ມີມຸມແຫຼມແລະຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງແສງສະຫວ່າງ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວທີ່ອອກແບບໃຫມ່ແລະເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແລະຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເປັນຈຸດເດັ່ນໃນຖະຫນົນ.
| ມິຕິ | |||||||
| ຄວາມຍາວທັງໝົດ*ກວ້າງ*ລວງສູງ | (ມມ) | 2050×790×1110 | |||||
| ຖານລໍ້ | (ມມ) | 1310 | |||||
| ຄວາມສູງບ່ອນນັ່ງ | (ມມ) | 780 | |||||
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | (ມມ) | 150 | |||||
| ນ້ຳໜັກຕົວ | (ກິໂລກຣາມ) | ໑໓໐ | |||||
| ສູງສຸດ.ຄວາມອາດສາມາດ | (ຄົນ/ກິໂລ) | 2/150 | |||||
| ຂອບ | |||||||
| ປະເພດ | ຂອບເພັດ | ||||||
| ລະງັບໜ້າ |
| ພາກຮຽນ spring damping ປະເພດໄຮໂດຼລິກ | |||||
| ລະງັບຫລັງ |
| ພາກຮຽນ spring damping ປະເພດໄຮໂດຼລິກ | |||||
| ຢາງໜ້າ |
| 2.75-18 | ທຳມະດາ | ||||
| ຢາງຫລັງ |
| 3.25-18 | ທຳມະດາ | ||||
| ເບກໜ້າ |
| Disk Brake |
| ||||
| ເບກຫຼັງ |
| Drum Brake |
| ||||
| ຄວາມອາດສາມາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | (L) | 14.5 |
| ||||
| ເຄື່ອງຈັກ | |||||||
| ປະເພດ |
| 4-Stroke | ການລະບາຍອາກາດທໍາມະຊາດ | ||||
| ການຈັດລຽງກະບອກ |
| ແນວຕັ້ງ, ກະບອກສູບດຽວ |
| ||||
| ເຈາະ × ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ | (ມມ) | 56.5 × 49.5 |
| ||||
| ການຍົກຍ້າຍ | (ມລ) | 124 |
| ||||
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ |
| 9.2:1 |
| ||||
| ລົດໄຟວາວ |
|
ປະເພດລຸ່ມ camshaft | 2V | ||||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| ແຮງບິດສູງສຸດ | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
| ຄາບູເລເຕີ |
| ||||
| ລະບົບການລະບາຍນ້ໍາ | ຄວາມກົດດັນແລະ splash lubrication ປະສົມປະສານ | ||||||
| ຂັບ | |||||||
| Clutch | ປະເພດປຽກຫຼາຍແຜ່ນ | ||||||
| ການສົ່ງຜ່ານ | ຕ່ອງໂສ້ |
| |||||
| ຮູບແບບການປ່ຽນເກຍ | ເກຍຫ້າຄວາມໄວ (ຮອບວຽນ) | ||||||
| ໄຟຟ້າ | |||||||
| ລະບົບໄຟໄຫມ້ | CDI |
| |||||
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ | ເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າ / ເລີ່ມຕົ້ນຕີນ |
| |||||
| ວິທີການບັນຈຸ | ມິຕິ | QUANTITY | |||||
| 40HQ | |||||||
| SKD-ກະດານໄມ້ທີ່ມີ carton ພາຍນອກ | 1910×480×865 | 90 | |||||
| SKD-ກອບໂລຫະທີ່ມີ carton ພາຍນອກ | / | / | |||||
| ກະເປົ໋າໄມ້ CKD ທີ່ມີຊອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ | / | / | |||||
| ກໍລະນີໄມ້ CKD ທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ | 1360×635×375 | ໑໗໐ | |||||
| CKD-carton | / | / | |||||
1.Equips with14.5 ລິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ satisfies ການເດີນທາງບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄປ;
2.ມີປ້າຍສາມມິຕິລະດັບ (ປ້າຍ), ເຕັມໄປດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວ.
3.ເຄື່ອງສະແດງ LCD ໃໝ່ (ເຄື່ອງວັດແທກດິຈິຕອລ), ມີສະໄຕລ໌, ຟັງຊັນທັງໝົດແມ່ນສົມບູນ, ຂໍ້ມູນທັງໝົດພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງທ່ານ.
4.The ທັງຫມົດ car chrome-plated ພາກສ່ວນຕົກແຕ່ງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນແບບດີກວ່າ 5. Equipped ກັບ UFB150 ເຄື່ອງຈັກໃນການພັດທະນາຕົນເອງ, ມັນມີພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ.
| ມິຕິ | |||
| ໂດຍລວມ ຄວາມຍາວ*ກວ້າງ*ລວງສູງ | (ມມ) | 2010 x 780 x1130 | |
| ຖານລໍ້ | (ມມ) | 1280 | |
| ຄວາມສູງບ່ອນນັ່ງ | (ມມ) | 780 | |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | (ມມ) | 150 | |
| ນ້ຳໜັກຕົວ | (ກິໂລກຣາມ) | 125 | |
| ສູງສຸດ.ຄວາມອາດສາມາດ | (ຄົນ/ກິໂລ) | 2/150 | |
| ຂອບ | |||
| ປະເພດ |
| ||
| ລະງັບໜ້າ |
| ປະເພດຂອງການປຽກນ້ໍາ | |
| ລະງັບຫລັງ |
| ປະເພດຂອງການປຽກນ້ໍາ | |
| ຢາງໜ້າ |
| 3.00-18 |
|
| ຢາງຫລັງ |
| 3.50-16 |
|
| ເບກໜ້າ |
| ແຜ່ນໄຮໂດລິກ |
|
| ເບກຫຼັງ |
| Drum Brake |
|
| ຄວາມອາດສາມາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | (L) | 14.5 |
|
| ເຄື່ອງຈັກ | |||
| ປະເພດ |
| 4-Stroke | ການລະບາຍອາກາດທໍາມະຊາດ |
| ກະບອກສູບ ການຈັດ |
| ແນວຕັ້ງ, ກະບອກສູບດຽວ | ປະເພດ inclined |
| ເຈາະ × ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ | (ມມ) | 57.3 × 57.8 |
|
| ການຍົກຍ້າຍ | (ມລ) | 149 |
|
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ |
| 9.2:1 |
|
| ລົດໄຟວາວ |
| camshaft overwheel ດຽວ | 2V |
| ສູງສຸດ ແຮງມ້າ | (kW / rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| ແຮງບິດສູງສຸດ | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
| ຄາບູເລເຕີ |
|
| ລະບົບການລະບາຍນ້ໍາ |
| ຄວາມກົດດັນແລະ splash lubrication ປະສົມປະສານ |
|
| ຂັບ | |||
| Clutch | ຕາຫນ່າງຄົງທີ່ແບບປຽກຫຼາຍຊິ້ນ | ||
| ການສົ່ງຜ່ານ | ຕ່ອງໂສ້ |
| |
| ຮູບແບບການປ່ຽນເກຍ | ເກຍຫ້າຄວາມໄວສາກົນ |
| |
| ໄຟຟ້າ | |||
| ລະບົບໄຟໄຫມ້ | CDI |
| |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ | ເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າ / ເລີ່ມຕົ້ນຕີນ | ||
1.ເຄື່ອງຈັກ UF190 ທີ່ພັດທະນາຕົນເອງໃໝ່, ພະລັງງານສູງສຸດ 13.5N•m ແລະ ຜົນຜະລິດສູງສຸດ 9.6kW.
ຖັງນໍ້າມັນຄວາມຈຸຂະໜາດໃຫຍ່ 2.17L ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງໄກ.
3.Stylish ແລະ exquisite ສະແດງໄປເຊຍກັນກົນຈັກແລະຂອງແຫຼວປະສົມປະສານແມັດ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍດົນຕີແບບເຄື່ອນໄຫວ.
4.High brightness ≥12000CD headlight ຮູບຮ່າງ eagle, ມີ condensation ແສງສະຫວ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະ penetrability ແສງສະຫວ່າງສູງ.
5.LED winkers ແລະ ruby ການອອກແບບ taillight LED ໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກດີກວ່າ.
6.ປະຕິບັດຕາມການອອກແບບຮ່າງກາຍ ergonomic, ກິລານີ້
ບ່ອນນັ່ງລົດຊັ້ນຮຽນຖືກອອກແບບທາງວິທະຍາສາດ ແລະຢ່າງມີເຫດຜົນ.
| ມິຕິ | ||||
| ຄວາມຍາວທັງໝົດ*ກວ້າງ*ລວງສູງ | (ມມ) | 2050x 755x 1085 | ||
| ຖານລໍ້ | (ມມ) | 1280 | ||
| ຄວາມສູງບ່ອນນັ່ງ | (ມມ) | 765 | ||
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | (ມມ) | 150 | ||
| ນ້ຳໜັກຕົວ | (ກິໂລກຣາມ) | 127 | ||
| ສູງສຸດ.ຄວາມອາດສາມາດ | (ຄົນ/ກິໂລ) | 2/150 | ||
| ຂອບ | ||||
| ປະເພດ | ໝາກຫຸ່ງ | |||
| ລະງັບໜ້າ |
| ປະເພດຂອງການປຽກນ້ໍາ | ||
| ລະງັບຫລັງ |
| ປະເພດຂອງການປຽກນ້ໍາ | ||
| ຢາງໜ້າ |
| 2.75-18 |
Tubeless / ປົກກະຕິ | |
| ຢາງຫລັງ |
| 90/90-18 | Tubeless / ປົກກະຕິ | |
| ເບກໜ້າ |
| ແຜ່ນໄຮໂດລິກ |
ແຜ່ນໄຮໂດລິກ | |
| ເບກຫຼັງ |
| ແຜ່ນໄຮໂດລິກ | Drum brake | |
| ຄວາມອາດສາມາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | (L) | 17 |
| |
| ເຄື່ອງຈັກ | ||||
| ປະເພດ |
| 4-Stroke | ການລະບາຍອາກາດທໍາມະຊາດ | |
| ການຈັດລຽງກະບອກ |
| ແນວຕັ້ງ, ກະບອກສູບດຽວ |
| |
| ເຈາະ × ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ | (ມມ) | 65.5 x 57.8 |
| |
| ການຍົກຍ້າຍ | (ມລ) | 195 |
| |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ |
| 9.2:1 |
| |
| ລົດໄຟວາວ |
| ກ້ອງຫຼັງຄາບດຽວ | 2V | |
| ແຮງມ້າສູງສຸດ | (kW / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | (N•m / rpm) | 13.5/5500 |
| |
| ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
| ຄາບູເລເຕີ |
| |
| ລະບົບການລະບາຍນ້ໍາ |
| ຄວາມກົດດັນແລະ splash lubrication ປະສົມປະສານ |
| |
| ຂັບ | ||||
| Clutch | ຕາຫນ່າງຄົງທີ່ແບບປຽກຫຼາຍຊິ້ນ | |||
| ການສົ່ງຜ່ານ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ||
| ຮູບແບບການປ່ຽນເກຍ | ເກຍຫ້າຄວາມໄວສາກົນ |
| ||
| ໄຟຟ້າ | ||||
| ລະບົບໄຟໄຫມ້ | CDI |
| ||
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ | ເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າ / ເລີ່ມຕົ້ນຕີນ | |||
