1.pip pipback
ມາດຕະການເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຖອຍຫຼັງ:
(1) ປະຕິບັດການກວດກາສາຍຕາຂອງເຄື່ອງມືເຈາະທັງຫມົດກ່ອນເຈາະທິດທາງແນວນອນເຮັດວຽກ, ແລະປະຕິບັດການກວດກາການຊອກຄົ້ນຫາກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ແລະອື່ນໆ) ໃນເຄື່ອງມືເຈາະ, ແລະການໂອນກ່ອງເພື່ອບໍ່ມີຮອຍແຕກແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງ.
(2) ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສຸດທ້າຍຂອງການປັບປຸງແມ່ນສູງກວ່າ 1.5 ຄັ້ງຂອງການເຈາະ ເວລາທີ່ກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງມືເຈາະໃນຂຸມທົດລອງຄວນຈະສັ້ນເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້, ແລະບໍ່ຄວນເກີນ 4 ຊົ່ວໂມງ. ໃນກໍລະນີຂອງການຢຸດສະງັກ, ຂີ້ຕົມຈະຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຂຸມໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຮັກສາຄວາມຄ່ອງຕົວໃນຂຸມ.
(3) ກ່ອນທີ່ທໍ່ສົ່ງທີ່ຖືກດຶງ, ລະບົບເຈາະ, ລະບົບເຈາະແລະການສ້ອມແປງ (ມີລະບົບການສ້ອມແປງ ( ໄຫລທໍ່ຊ້ອມກ່ອນທີ່ມີຂີ້ຕົມມາກ່ອນທີ່ຈະດຶງກັບຄືນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການຕ່າງປະເທດໃນທໍ່ເຈາະ; ລະບົບຕົມໄຫຼແມ່ນກ້ຽງແລະຄວາມກົດດັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການດຶງ. ໃນລະຫວ່າງການເລື່ອນ, ດໍາເນີນການສີດການທົດສອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫົວຂໍ້ນ້ໍາບໍ່ໄດ້ຖືກປິດລ້ອມ. ໃນລະຫວ່າງການເລື່ອນລົງ, ສັກໃສ່ເຄື່ອງເຈາະທີ່ເຫມາະສົມຕາມການກໍານົດໄລຍະເວລາລະຫວ່າງທໍ່ເຈາະ, ຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມເຈາະແລະຮັບປະກັນຄວາມສໍາເລັດຂອງທໍ່ເຈາະ.
ມາດຕະການເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການເຄືອບຕໍ່ທໍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໃນເວລາທີ່ຂຸມໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກ
(1) ໃນເວລາທີ່ເຈາະຮູທົດລອງ, ປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງຕາມຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຂຸມທົດລອງກ້ຽງແລະຮາບພຽງ, ແລະຫລີກລ້ຽງບ່ອນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ດຶງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ reamer ທີ່ໃຊ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 1.5 ເທົ່າຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະກົດການ draging ແລະຫຼຸດຜ່ອນປະກົດການ draging ແລະຫຼຸດຜ່ອນປະກົດການ draging ລະຫວ່າງທໍ່ແລະຝາດ້ານລຸ່ມ.
(2) ຕື່ມຂຸມລ້າງເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດໃນຂຸມແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກແຍກຂອງທໍ່ທີ່ຢູ່ໃນຂຸມ.
(3) ອັດຕາສ່ວນຂີ້ຕົມປ່ຽນໄປກັບສະພາບພູມສາດ. ຂີ້ຕົມຖືກຮັກສາໃນເວລາທີ່ມີການເລື່ອນລົງ, ແລະຈໍານວນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ແນ່ນອນຈະຖືກເພີ່ມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານດ້ານສັນຍາລັກລະຫວ່າງທໍ່ແລະຝາຜະຫນັງຂຸມ. viscosity ຕົມໄຫຼຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວໃນທຸກເວລາຕາມສະພາບການຕົວຈິງ. ອີງຕາມການປ່ຽນແປງທາງທໍລະນີສາດ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອັດຕາສ່ວນການຂີ້ເຫຍື່ອແລະຄວາມກົດດັນຂອງອາຍຸຕົມໄຫຼໄດ້
(4) ຫຼັງຈາກການປັບປຸງຄືນໃຫມ່ແມ່ນສໍາເລັດ, ທໍາອິດໃຫ້ກວດເບິ່ງທໍ່ສົ່ງຫລັງ. ຫຼັງຈາກຢືນຢັນວ່າຊັ້ນຕໍ່ຕ້ານການກັດສານແມ່ນຍັງຄົງຄ້າງແລະບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງສັງຄົມ, ໂດຍການຂຸດຂຸມທີ່ຖືກຂຸດຄົ້ນຂອງຊັ້ນຕ້ານການກັດຂອງທໍ່. .
(5) ໃນເວລາທີ່ທໍ່ສົ່ງກັບຄືນ, ຕັ້ງຄ່າການຊອກຄົ້ນຫາທີ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສໍາລັບການຊອກຄົ້ນຫາຫຼືການຊອກຫາ ການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍໃນເວລາທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນແລະການຮົ່ວໄຫລແມ່ນພົບ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການເຂົ້າໄປໃນຂຸມ.
2.ວິທີການຂອງສັດສ່ວນ, ການຟື້ນຟູແລະ
tມາດຕະການປະຕິເສດຂອງຕົມ
ການກະກຽມຕົມ:
ອັດຕາສ່ວນຂອງຂີ້ຕົມມີບົດບາດຕັດສິນໃນຜົນສໍາເລັດຂອງການຂ້າມຜ່ານ. ຄວາມລະມັດລະວັງຂອງການຕັ້ງຄ່າຂີ້ຕົມຂອງໂຄງການຈະອີງໃສ່ຮູບແຕ້ມການອອກແບບແລະຂໍ້ມູນດ້ານທໍລະນີ ໃນລະຫວ່າງການຮື້ຖອນ, ຄວາມຜິດຂອງຂີ້ຕົມຈະຖືກປັບຂື້ນໂດຍສະດວກສະບາຍໂດຍອີງຕາມບັນທຶກການຊີ້ນໍາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຂີ້ຕົມມີການປົກປ້ອງທີ່ແຂງແຮງແລະການປ້ອງກັນກໍາແພງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງການນໍາສະເຫນີແລະການກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່, ເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຂຸມ, ອຸປະກອນການຂີ້ຕົມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ bentonite (ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ), ແລະການຕັ້ງຄ່າຂີ້ຕົມແມ່ນຂື້ນກັບສະພາບຂອງດິນໄດ້ປະສົບໃນເວລາທີ່ເຈາະຢູ່. ສໍາລັບໂຄງການນີ້ໂດຍຜ່ານການສ້າງຕັ້ງຕົ້ນຕໍ, ການກະກຽມຕົມຂອງດັດສະນີຕົ້ນຕໍ.
ການຟື້ນຟູແລະການຮັກສາຂີ້ຕົມ:
ເພື່ອຄວບຄຸມຈໍານວນຕົມ, ປົກປ້ອງສະພາບແວດລ້ອມດ້ານນິເວດວິທະຍາ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອໃຫ້ການປິ່ນປົວທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດສູງສຸດ, ການປິ່ນປົວແບບບໍ່ສະບາຍ
(1. ຫຼັງຈາກການກັ່ນຕອງໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຂີ້ຕົມໄຫຼເຂົ້າໄປໃນສະລອຍນ້ໍາທີ່ຈະຢືນ. ໃນການເລັ່ງການຝົນຕົກຂອງອະນຸພາກ, ການກະທໍາທີ່ມີຂີ້ຕົມຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນສະລອຍນ້ໍາຕົມເພື່ອປ່ຽນໂຄງສ້າງໃນນ້ໍາຕົມ, ເພື່ອສ້າງຄວາມສະຫງົບໃນການຕັດຊໍາ.
(2. ມັນໄດ້ຖືກເກັບແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງໂດຍລົດຖັງໃສ່ຂຸມຂີ້ເຫຍື່ອໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.
(3) ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງສໍາເລັດແລ້ວ, ຂີ້ຕົມຢູ່ໃນຂຸມຂີ້ເຫຍື່ອຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແມ່ນແຍກອອກຈາກຕົມໄຫຼແລະນ້ໍາທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ນອກການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
3. ມາດຕະການດ້ານວິຊາການພິເສດ
ລະບົບສະມໍ Rig Rig:
ໃນຂະບວນການເຈາະທິດທາງທາງກົງ, ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງຂອງໂຄງສ້າງການປ່ຽນແປງຂອງຊັ້ນໃຕ້ດິນ, ກໍາລັງເຈາະແມ່ນຖືກກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກທໍ່ລະບາຍຂອງທໍ່ເຈາະໃນລະຫວ່າງການປັບໃຫມ່ແລະການບູຊາ. ການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງກະທັນຫັນຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ຫວັງຜົນຂອງການເຈາະແລະແມ່ນແຕ່ອຸບັດຕິເຫດຂອງການເຈາະຮູລົງ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບສະມໍຂອງ Rig Draging ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເປັນພິເສດ. ອີງຕາມປະສົບການຂອງໂຄງການນີ້ແລະການກໍ່ສ້າງທີ່ຜ່ານມາ, ລະບົບສະມໍຂອງ Rig Draging ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ໂດຍສະເພາະດັ່ງທີ່:
(1) ວາງຮອງພື້ນທີ່ຢູ່ໃນຂຸມ, ແລະເສັ້ນທາງກາງຂອງປ່ອງສະມໍດິນກົງກັນຂ້າມກັບແກນຂ້າມ. ດ້ານເທິງຂອງປ່ອງສະມໍທາງດ້ານເທິງແມ່ນໄຫຼກັບພື້ນທີ່ທໍາມະຊາດ, ແລະການກໍານົດການຂຸດຄົ້ນຂອງກ່ອງສະມໍດິນແມ່ນ 6 ມ× 2 ມ.
(2) ສະມໍຢາ tubular ແມ່ນຕິດຕັ້ງ 6 ແມັດຢູ່ທາງຫລັງຂອງປ່ອງດິນ, ແລະປ່ອງສະມໍໃນພື້ນດິນແລະສະມໍໃນບ້ານແລະສະມໍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ rods. ຫຼັງຈາກການຈອດເຮືອຫາງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່, ແຜ່ນດິນໂລກກໍາລັງຖອຍຫລັງ, ແລະດິນອ້ອມສະມໍແມ່ນຖືກກົດດັນກົນຈັກແລະປອມ. ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນດິນຂອງດິນ.
(3) ຕິດຕັ້ງເສົາຍາວ 6 ແມັດໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງກ່ອງສະມໍດ້ານຫນ້າດິນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງອຽງ.
(4) ຕິດຕັ້ງທໍ່ເຫຼັກຂະຫນາດ 6 × 0.8m ຢູ່ໃນແຕ່ລະຈຸດສຸດທ້າຍຂອງເສົາເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນຢູ່ທຸກບ່ອນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ.
(5) ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ແຜ່ນເຫຼັກຄວນວາງຢູ່ໃນລະບົບການຈອດເຮືອ, ແລະ rig ຄວນຈອດຢູ່ເທິງແຜ່ນເຫຼັກ.
ບໍລິສັດອຸດສາຫະກໍາເຕັກໂນໂລຢີ GOKMA ຈໍາກັດແມ່ນວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຢີ hi ແລະຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງເຄື່ອງເຈາະເຈາະເສັ້ນທາງນອນໃນປະເທດຈີນ.
ທ່ານຍິນດີຕ້ອນຮັບຕິດຕໍ່gookmaສໍາລັບການສອບຖາມເພີ່ມເຕີມ!
ເວລາໄປສະນີ: Feb-15-2023